西寧- 拉薩 - 重慶 2013/9/12 - 2013/9/23 (五)

2013年9月17 - 18 日

拉薩 : 市內- 八廓街/大召寺

下午火車到達拉薩後, 原本想打的到市中心, 唔想坐白牌車, 以防被騙, 

怎料那些出租車是聯同白牌一夥, 夠人數才開車, 沒有出租車打錶載我們, 最後都是要坐白牌入市中心到酒店!

我們住的酒店在八廓街附近, 出入非常方便

#1 

 酒店房間內, 租了三人房 + 床, 住了一晚覺得四人用一個洗手間唔方便, 第二晚轉二間雙人房!

#2 第一晚加床

#3 酒店門前

#4 酒店前的爛路 (前面商店在裝修) 

#4 有特色的建築物 

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#7 酒店 Lobby

#8 陪我吔食早餐的貓咪

#9 雙人房 - 簡約

#10  當地人坐在路邊飲穌油茶 

#11 手持頌經轉輪的老人 

#12 藏族婦女的衣裝

#13 Highlight 尾巴的小狗

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#15  八廓街內, 人們都是朝向一方向行, 順時針方向!

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#18 大召寺外朝拜的人士 

#19 大召寺外的廣場

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#30 聞名的布達拉宮

今天只是路過, 不過也不放過影相的機會

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#32 

~ 待續 ~

西寜 - 拉薩- 重慶 2013/9/12 - 2013/9/23 (四)

2013 年 9 月16 日 (一)

西寧 - 青藏鐵路- 拉薩

今日會坐青藏鐵路由青海到拉薩

網上資料:

全长1956公里

青藏铁路起于青海省省会西宁，向西经湟源、海晏，沿青海湖北缘绕行，经德令哈至锡铁山，南折与315国道并行后到达柴达木盆地中的格尔木。由格尔木南行起攀上昆仑山，穿越可可西里，经过风火山、唐古拉山，进入西藏的安多、那曲、当雄，最后终到西藏自治区首府拉萨。

早上買定食物/零食, 在車上享用, 因為在車上餐卡會比較貴, 又未必合我們的口味, 所以在香港已買咗杯麵, 作為早/午/晚餐!  不過都最後都沒有在車上吃, 因為起初食咗大量零食, 之後出現咗"高反", 冇胃口食...>_<

#1 

#2 賣煎餅的大哥- 擺定POSE比我哋影

#3 打的去青藏鐵路站, 車子太小, 放不下我們四件行李, 

我的個子最小, 所以要抱住一件行李坐前座

#4 車站月台

青藏鐵路由西寜至拉薩需時約24小時, 原本想book軟臥, 可以自己四人包一車廂, 可惜車票非常緊張, 雖然已早一個月買票, 都只能買到硬臥,  六人一車廂, 要與另外兩位不認識的人, 在未來24小時, 困在同一車廂及睡在同一車廂, 分上/中/下三張床, 三個不同價格, 最上為最平, 下層最貴, 我就瞓最上層!!

#5 車外風景 - 多麼美的藍天白雲, 天永遠是那麼藍, 雲同樣永遠是那麼白!!

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#7 車廂外的走廊

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#9 經過青海湖.....放羊呀!!

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#11 日落了

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#13 美麗的色彩

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網上資料:

青藏铁路 - 风火山隧道

风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。来到风火山隧道，首先被隧道口前那巨幅对联所吸引：“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧”。

海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。

唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道 

#15  顯示車上到達的海拔..車廂中的含氧濃度等資訊

原本想在到達高海最高時拍這張照, 在半夜才到達最高, 太睏, 起唔到身...

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#19 唯一能下車一會兒的中途站
























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#21 終於到達拉薩車站

在這裡拍被拘趕, 怱怱忙忙偷偷影一張便閃人

~ 待續 ~